Субсидии для «Ласточек», Ведомости

Группа «Синара» Дмитрия Пумпянского и RM-Rail Олега Дерипаски попросили у министра промышленности и торговли Дениса Мантурова включить специализированные грузовые вагоны и электрички «Ласточка» в список подвижного состава, покупатели которого могут получить субсидию из бюджета, следует из протокола совещания у Мантурова 28 января (копия есть у «Ведомостей»). Министр поручил в I квартале провести совещание «с заинтересованными организациями». Представитель Минпромторга на вопросы «Ведомостей» вчера не ответил.

Сейчас субсидии распространяются на грузовые вагоны с нагрузкой на ось 25 т, вагоны для перевозки автомобилей и двухэтажные пассажирские вагоны (все это должно быть произведено не ранее 1 января 2014 г.). Директор по сбыту RM-Rail Александр Куликов передал «Ведомостям» через пресс-службу, что компания предлагает включить в список цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов и химических грузов (соляная кислота, метанол). Это основная продукция, которую выпускает «Рузхиммаш» (входит в RM-Rail ).

Пока единственный покупатель «Ласточек» — РЖД. Монополия в 2011 г. заключила контракт с СП «Синары» и Siemens на поставку 1200 вагонов для «Ласточек» (примерно 120 поездов). Поставка первых поездов намечена на весну этого года. РЖД уже оплатила часть электричек, говорит представитель монополии. «На текущий год запланирована поставка 26 поездов. Общая сумма контракта не изменялась (2,1 млрд евро)», — уточнил он.

Покупатели этих вагонов могут получить субсидию как напрямую, так и через лизинговую компанию (субсидия дается лизинговой компании, которая предоставляет скидку клиентам), следует из постановления правительства от 19 ноября 2014 г. Покупателям и лизинговым компаниям из бюджета возвращается 90% затрат на платежи по процентам. Кроме того, лизинговые организации могут предоставлять своим клиентам скидку в 130 000 руб. (средняя стоимость вагона сейчас 1,6 млн руб.), если покупатели утилизируют старый вагон.

Не стоит расширять программу субсидирования на те виды подвижного состава, по которым на сети наблюдается профицит (нефтеналивные цистерны или цистерны для СУГ) или по которым грузовладельцы ориентированы на экспорт, считает гендиректор агентства «Infoline-аналитика» Михаил Бурмистров. «Включение в программу субсидирования “Ласточек” может стать эффективным инструментом оптимизации инвестпрограммы РЖД в условиях кризиса», — отмечает он. В бюджет 2015-2017 гг. на субсидии покупателям вагонов заложено 7,1 млрд руб.

http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/838311/subsidii-dlya-lastochek