?>

СТМ осваивает новые технологии в рельсосварочном производстве

СМИ о нас
06 Окт 2020
Сегодня скорость движения поездов – как грузовых, так и пассажирских – это один из ключевых факторов повышения эффективности работы железных дорог. И здесь основные показатели балльности пути зависят от качества и своевременного выполнения работ при содержании и ремонте пути.
В настоящее время продолжается постепенная замена звеньевого пути на бесстыковой, что позволяет увеличить не только скорость движения, но и повысить плавность хода.

Как рассказал технический директор «РСП-М» Виктор Резанов, в большинстве случаев понятие бесстыковые означает получение неразъёмных соединений с использованием сварки. «Сварные соединения можно получить как в стационарных условиях на рельсосварочных предприятиях контактным способом сварки методом оплавления, так и в пути двумя способами, контактным методом оплавления с применением передвижных рельсосварочных машин и термитным способом методом промежуточного литья», – уточнил Виктор Резанов.

Компания «РСП-М», входящая с июля 2020 года в холдинг «Синара-Транспортные Машины», на 10 производственных площадках, расположенных по всей территории страны, сваривает 25- и 100-метровые рельсы в рельсовые плети длиной до 800 м. Для получения в сварном шве и зоне термического влияния механических характеристик, близких к основному металлу, «РСП-М» разрабатывает специальные технологические способы сварки, в том числе с учетом повышенных качеств металла, который сегодня применяется для изготовления рельсов.

Также один из основных приёмов улучшения качества пути – это шлифование рельсов, лежащих в пути, для восстановления формы головок, удаления волнообразных неровностей и дефектного слоя металла на рабочих поверхностях головок. Для этого в арсенале «РСП-М» есть специализированные рельсошлифовальные поезда, 22 единицы техники разных типов.

По словам генерального директора «РСП-М» Александра Измайлова, компания переходит на новый этап оказания услуг РЖД, разрабатывается новая технология в рельсосварочном производстве, а также отрабатывается фрезерование рельсовых плетей в пути новыми рельсофрезерными поездами. «При отработке новых технических решений совместно с производителем рельсовой продукции ЕВРАЗ ЗСМК и конструкторским бюро ОАО «РЖД» ПКБ И в ближайшее время запланировано проведение испытаний на участках Западно-Сибирской железной дороги по шлифованию рельсовых плетей, для определения новых критериев оценки качества и эффективности шлифования, с разработкой и внедрением новых способов диагностики», – подчеркнул Александр Измайлов.
Все новости
Подписаться на рассылку

Все новости